本文標(biāo)題："點(diǎn)蝕和齒圈耐磨損碳、熔渣分析顯微鏡"
發(fā)布者：yiyi ------ 分類: 行業(yè)動(dòng)態(tài) ------
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點(diǎn)蝕和齒圈耐磨損碳、熔渣分析顯微鏡
從現(xiàn)代觀點(diǎn)看，可以說(shuō)上述所有規(guī)范對(duì)商用汽車齒輪潤(rùn)滑油的
發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)。這些規(guī)范不僅涉及氧化穩(wěn)定性(在150-160℃試驗(yàn))
、腐蝕、過濾性、泡沫等，而且還包括非常高的化學(xué)和物理方面的
要求。除此以外，這些規(guī)范還包括采用不同的、標(biāo)準(zhǔn)化的、非標(biāo)準(zhǔn)
化的和公司內(nèi)部的試驗(yàn)程序進(jìn)行大量機(jī)械—動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，以及關(guān)于咬
接、劃傷、點(diǎn)蝕和齒圈耐磨損等要求很高的安全水準(zhǔn)。這將減緩新
潤(rùn)滑油的發(fā)展并使其組成日益復(fù)雜和昂貴-商用汽車潤(rùn)滑油發(fā)展中
的一個(gè)特殊障礙是改善和優(yōu)化加速換擋和減速換擋操作時(shí)的同步行
為。
鋼—黃銅，而且還往往采用覆蓋層如碳、熔渣或紙，采用具有不
同錐角，單一錐角或雙錐角的不同組件幾何形狀以及不同的操作參
數(shù)使上述缺點(diǎn)更加惡化。根據(jù)同步作用類型，對(duì)潤(rùn)滑油開發(fā)制定出
涉及軸向力、負(fù)荷—增加速度、表面壓力和慣量的真實(shí)操作條件。
汽車公司往往在齒輪系同步作用中同時(shí)采用兩個(gè)或更多摩擦材料副
，并希望潤(rùn)滑油開發(fā)者在不考慮其他要求情況下用同一潤(rùn)滑劑或潤(rùn)
滑技術(shù)完全滿足給定操作條件的要求
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